5 victoires pour les travailleurs d'UPS qui pourraient influencer les salaires et les normes des autres (2023)

L'accord, dont la mise en œuvre, selon les Teamsters, coûtera à UPS 30 milliards de dollars, comprend des gains majeurs pour les travailleurs, depuis la création de milliers de nouveaux postes à temps plein jusqu'à la fin des heures supplémentaires obligatoires pendant les jours de congé prévus. Président des TeamstersSean O'Briena déclaré qu’il « établit une nouvelle norme dans le mouvement syndical et place la barre plus haut pour tous les travailleurs ». Carol Tomé, directrice générale d'UPS, a également salué l'accord, affirmant qu'il « continue de récompenser les employés à temps plein et à temps partiel d'UPS avec des salaires et des avantages sociaux parmi les meilleurs du secteur ».

Les travailleurs qui ont parlé publiquement du nouvel accord ont exprimé un mélange de réactions, positives et négatives. Le 22 août, le syndicat annoncera le résultat du vote des travailleurs sur la ratification ou non de l’accord. Si les travailleurs votent contre le contrat, les dirigeants syndicaux ont déclaré que le syndicat se mettrait en grève.

Malgré des poches de forte opposition, il est probable que l'accord sera voté par les travailleurs, puisque 161 des 162 syndicats locaux des Teamsters, qui ont une influence significative sur leurs adhérents, ont approuvé l'accord, et les dirigeants syndicaux sontoccupé à vendrel'accord àouvriers.

Le contrat UPS est important, disent les experts du travail, car il a le potentiel d'influencer ce que d'autres travailleurs du pays, syndiqués et non syndiqués, pourront obtenir de leurs employeurs à l'avenir.

"Si vous pouvez montrer que les travailleurs d'autres entreprises... obtiennent quelque chose, cela vous aidera à obtenir la même chose", a déclaré Art Wheaton, directeur des études sociales à l'Université Cornell. "Une marée montante soulève tous les bateaux."

Voici cinq victoires clés de l’accord sur lequel les travailleurs d’UPS votent et qui pourraient façonner l’avenir du travail en Amérique :

Les 340 000 employés d'UPS représentés par le syndicat, y compris les employés à temps partiel, bénéficieraient de bonnes augmentations de salaire, y compris une augmentation générale de 7,50 $ de l'heure au cours des cinq prochaines années. Il s’agit d’un gain important car, jusqu’à récemment, les salaires aux États-Unis n’avaient pas suivi l’inflation. Le tarif le plus élevé pour les chauffeurs-livreurs à temps plein passerait à 49 $ de l’heure. Actuellement, les conducteurs à temps plein gagnent en moyenne 42 $ de l'heure après quatre ans de travail.

Le leader des Teamsters, O’Brien, a déclaré qu’il espérait que le syndicat puisse utiliser les gains du contrat pour inciter les travailleurs non syndiqués à se syndiquer – en particulier chez Amazon, le deuxième employeur du pays, qui s’est opposé aux efforts de syndicalisation interne. Le salaire moyen des chauffeurs-livreurs d'Amazon, qui sont des sous-traitants tiers, est d'environ 18 dollars de l'heure, selon le site d'emploi ZipRecruiter. (Le fondateur d'Amazon, Jeff Bezos, est propriétaire du Washington Post. La directrice générale par intérim, Patty Stonesifer, siège au conseil d'administration d'Amazon.)

Les augmentations de salaire les plus importantes, en pourcentage, iront cependant aux employés à temps partiel d'UPS, qui représentent plus de la moitié des 340 000 employés syndiqués d'UPS et trient les colis dans les entrepôts. En vertu du nouveau contrat, les travailleurs à temps partiel bénéficieront d'augmentations de longévité, les mêmes que les chauffeurs-livreurs, et leur salaire minimum passera immédiatement à 21 dollars de l'heure, puis à 23 dollars de l'heure au cours des cinq prochaines années. (Actuellement, les travailleurs à temps partiel commencent à 16,20 $ de l'heure.)

Grâce à cela et à d'autres gains, les Teamsters affirment que les travailleurs à temps partiel actuels recevront une augmentation de salaire totale moyenne de 48 pour cent au cours des cinq prochaines années, une augmentation de salaire qui, selon les experts du travail, aurait été impensable il y a plusieurs années, lorsque les travailleurs avaient moins de poids dans le secteur du travail. le marché du travail.

Pourtant, certains membres des Teamsters espéraient un salaire de départ de 25 dollars de l’heure pour les travailleurs à temps partiel – compte tenu de la flambée des loyers dans des villes comme New York et Los Angeles, où vivent bon nombre de ces travailleurs. Un groupe de travailleurs au sein du syndicat affirme qu’ils s’opposeront au contrat pour cette raison.

Actuellement, les camionnettes marron emblématiques exploitées par les chauffeurs-livreurs UPS ne sont pas équipées de la climatisation. Dans le cadre de l'une des plus grandes concessions qui coûtera des milliards de dollars à l'entreprise, UPS aaccepté deinstaller la climatisation dans les camionnettes de livraison nouvellement achetées à partir de 2024, tout en équipant également les camionnettes plus anciennes de boucliers thermiques et de ventilateurs.

Plus de 140 employés d'UPS ont été blessés dans des incidents liés à la chaleur ou à la déshydratation depuis 2015, selon les données communiquées au gouvernement fédéral par UPS. Et l'année dernière, un chauffeur-livreur UPS de 24 ans en Californie du Sudest mort sur sa routepar une chaude journée d'été.

La sécurité thermique n’est pas réservée aux chauffeurs-livreurs UPS – et cette victoire pourrait inciter d’autres travailleurs à exiger des protections similaires. Cet été a été marqué par certaines des journées les plus chaudes jamais enregistrées sur la Terre. Et la plupart des travailleurs américains qui peinent sous la chaleur – des couvreurs aux ouvriers agricoles – ontpeu de protections juridiquesde la chaleur extrême au travail.

Dans une victoire majeure pour les travailleurs, UPS a également accepté de mettre fin à un programme salarial à deux niveaux pour ses chauffeurs-livreurs – établi pour la première fois en 2018 – qui a permis à certains chauffeurs-livreurs de gagner environ 5 dollars de l'heure de moins au fil du temps que d'autres chauffeurs pour faire essentiellement le travail. meme travail.

L'emploi à deux vitesses, qui réduit les salaires et les avantages sociaux des nouveaux travailleurs, est devenu une caractéristique courante dans de nombreux lieux de travail depuis les années 1980, alors que les entreprises s'efforçaient de réduire les coûts. Ces systèmes sèment ressentiment au sein des lieux de travail en récompensant les employés différemment pour le même travail.

L’accord d’UPS visant à abolir la rémunération à deux niveaux pour les chauffeurs-livreurs de colis pourrait encourager d’autres travailleurs à exiger la même chose. Déjà, le United Auto Workers, le syndicat représentant les travailleurs des trois grands constructeurs automobiles de Détroit – Ford, General Motors et Stellantis – est déjà en train de le faire.exigeantla fin de sa structure d’emploi à plusieurs niveaux qui offre une rémunération inférieure à de nombreux nouveaux travailleurs de l’automobile. Le syndicat, qui compte 150 000 membres, a menacé de faire grève sur ce sujet et sur d'autres dès la mi-septembre.

"UPS n'est pas un concurrent direct de l'industrie automobile, mais le syndicat des travailleurs de l'automobile peut demander ce que les travailleurs d'UPS ont obtenu dans leur contrat et dire : 'C'est ce que d'autres lieux de travail syndiqués ont reçu dans le même environnement économique'", a déclaré Wheaton. le professeur de travail à l'Université Cornell.

Autre victoire pour les travailleurs à temps partiel, UPS a également promis de créer 7 500 postes à temps plein en regroupant 15 000 emplois à temps partiel. La création d'emplois à temps plein est importante, car les travailleurs à temps partiel ne bénéficient que d'un travail de trois heures et demie et beaucoup préféreraient travailler à temps plein.

Il s’agit du plus grand nombre d’emplois à temps plein que les travailleurs ont gagnés depuis des décennies, bien que moins que les 10 000 emplois gagnés lors de la grève des travailleurs d’UPS en 1997.

Recherchemontre queles travailleurs à temps partiel gagnent moins par heure travaillée que les autres travailleurs du même secteur et sont confrontés à des horaires moins prévisibles.

Dans une victoire contre l'infiltration de la technologie de surveillance sur le lieu de travail américain, les chauffeurs d'UPS ont remporté un accord historique pour qu'UPS élimine les caméras orientées vers le conducteur installées dans les camionnettes de livraison et promettent de ne pas discipliner les conducteurs utilisant d'autres caméras dans les camionnettes. Les chauffeurs-livreurs Amazon sont actuellement soumis àdisciplinede caméras de surveillance similaires dans leurs camionnettes.

En outre, UPS et le syndicat ont également convenu d'une clause contractuelle qui empêche UPS d'utiliser des véhicules ou des drones sans conducteur sans négocier avec le syndicat.

Partout au pays, les travailleurs utilisent leurs syndicats pour lutter contre leutilisation des nouvelles technologiesqu'ils disent envahir leur vie privée, menacer leur emploi et les punir. La demande de garde-fous sur l’utilisation de l’intelligence artificielle par les studios de production est l’une des principales revendications des acteurs et scénaristes du monde entier.grèves en coursqui ont paralysé Hollywood.